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　　雙十一過(guò)后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的盈利是什么?最終目標(biāo)是什么?下面就跟著小編一起看看關(guān)于雙十一過(guò)后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的盈利是什么?最終目標(biāo)是什么?的相關(guān)資訊：

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)做了這些事情

　　大數(shù)據(jù)的打通：

　　由于阿里巴巴在國(guó)內(nèi)的電商的特殊的市場(chǎng)地位使得菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)來(lái)做這件事情有足夠的理由，而行業(yè)的擔(dān)心也不是空穴來(lái)風(fēng)，畢竟快遞行業(yè)對(duì)于電商的依賴很高，但誰(shuí)也不愿意成為阿里巴巴的附庸，甚至有被吞并的危險(xiǎn)。

　　除了快遞行業(yè)，阿里巴巴需要打通的還有快遞行業(yè)，當(dāng)然，還有阿里巴巴的數(shù)據(jù)的打通，在這個(gè)過(guò)程中，阿里巴巴扮演的角色更像是一個(gè)傳教士，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)需要去說(shuō)服合作伙伴，所以阿里巴巴推出了自己的軟件產(chǎn)品，這套系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)的分析后的利用。

　　首先是智能分單，在沒(méi)有智能分單的時(shí)候，人工分揀，熟練工可以一天處理1000個(gè)包裹，而通過(guò)自動(dòng)分單分揀，一天可以處理20000個(gè)包裹，這個(gè)分單的基礎(chǔ)之上是菜鳥(niǎo)推出的電子面單系統(tǒng)，他的工作原理是：把收件人、地址、聯(lián)系方式等信息，變成三段碼，三段碼比傳統(tǒng)的二段碼更精準(zhǔn)，從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到末端快遞員，都可以根據(jù)這個(gè)三段碼進(jìn)行識(shí)別。

　　這樣也就意味著，從倉(cāng)庫(kù)訂單生成，電子面單打印出來(lái)發(fā)貨的時(shí)候，這個(gè)貨的到達(dá)路徑就已經(jīng)被分配好，而作為末端的快遞員會(huì)提前知道自己的要派送的區(qū)域和單量，這樣快遞員的效率得到了提升：越早做好出發(fā)計(jì)劃，意味著派送件數(shù)會(huì)增多，收入也就更多，且避免了繁瑣的人肉尋找。

　　對(duì)于物流公司而言，倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)的時(shí)候，一個(gè)區(qū)域的貨在轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候，這個(gè)車廂的貨就不再需要重復(fù)進(jìn)倉(cāng)出倉(cāng)，進(jìn)行二次分揀，從而也節(jié)省了時(shí)間。

　　對(duì)于商家而言，基于阿里的大數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于消費(fèi)熱區(qū)的總結(jié)和預(yù)測(cè)，這樣的好處是商家可以從生產(chǎn)階段就可以對(duì)未來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)備，比如進(jìn)貨、產(chǎn)量，在物流角度可以提前進(jìn)行備貨，針對(duì)大數(shù)據(jù)分析的需求情況，根據(jù)城市進(jìn)行備貨，產(chǎn)品下沉，方便配送，顯然，這樣的方式對(duì)于減少庫(kù)存，提升行業(yè)效率，降低成本的作用也是顯而易見(jiàn)的。

　　不得不說(shuō)的五張網(wǎng)：

　　在媒體上，曝光最多的是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提出的菜鳥(niǎo)關(guān)鍵五張網(wǎng)，包括：快遞、倉(cāng)配、末端、農(nóng)村物流、跨境五張網(wǎng)絡(luò)。

　　利用數(shù)據(jù)，將物流空轉(zhuǎn)、閑置、降到最低，共同調(diào)配資源，物流成本占GDP，中國(guó)是16.6%，美國(guó)是8%。網(wǎng)上曾經(jīng)有段子戲言：貨車不超載，在中國(guó)就一定虧本。這體現(xiàn)了物流成本在中國(guó)較高的一個(gè)縮影。

　　在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中商家要付存儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)、操作費(fèi)，這些都是成本，而有些商家是自己有倉(cāng)庫(kù)的，比如美的這樣的大型公司，原本這個(gè)倉(cāng)庫(kù)是公司的成本費(fèi)用，但是美的接入了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，它不僅可以服務(wù)自己，可以做社會(huì)化服務(wù)，為各家統(tǒng)籌利用，從成本中心變成利潤(rùn)中心，提供給其他商家，效能最大化，獲得利益。通過(guò)這樣的方式接入的還有蘇寧集團(tuán)，遍布全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)使得蘇寧易購(gòu)的利潤(rùn)大漲400%，補(bǔ)充了電商的收入利潤(rùn)率。

　　如果遇到大量的快遞單引發(fā)爆倉(cāng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把貨物分配到臨近的快遞點(diǎn)，有助于分流，提升派送的效率。

　　在跨境領(lǐng)域，現(xiàn)在還有不少問(wèn)題，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)重要的一項(xiàng)工作目前是在配合海關(guān)解決相關(guān)的問(wèn)題，原來(lái)有一些不可控的地方，比如訂單清關(guān)鏈路上的系統(tǒng)與商家和海關(guān)調(diào)試，壓力測(cè)試，保證順暢。

　　在末端，還有很多區(qū)域是快遞公司無(wú)法覆蓋的，或者不愿意去設(shè)點(diǎn)的，因?yàn)闆](méi)有出單量，維護(hù)成本高，幾乎就是虧本運(yùn)營(yíng)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)給予解決的方案是菜鳥(niǎo)驛站和農(nóng)村淘寶。菜鳥(niǎo)驛站設(shè)置于居民比較集中的區(qū)域，有門(mén)店，店主有可能還在經(jīng)營(yíng)著其他業(yè)務(wù)，驛站的代收業(yè)務(wù)能帶來(lái)收入，同樣也能帶來(lái)人流量，這是很多商家歡迎的。

　　對(duì)于農(nóng)村而言，由于地理位置有些比較復(fù)雜，人員居住分散，很難有快遞能完全精準(zhǔn)覆蓋，這時(shí)候農(nóng)村淘寶與物流公司對(duì)接，幫助快遞公司完成最后一公里的派送，而快遞公司也樂(lè)意為這樣的合作付給費(fèi)用，這樣派送時(shí)效不受到影響，意味著農(nóng)村用戶也能享受到便捷的服務(wù)，這種生活方式，對(duì)于數(shù)千年來(lái)與土地打交道的農(nóng)民而言，是顛覆式的。

　　五張網(wǎng)背后是基于剛剛成立的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，利用數(shù)據(jù)把菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴聯(lián)合起來(lái)，資源共享，調(diào)配冗余，可以預(yù)見(jiàn)的是，基于阿里的商家尤其是天貓的企業(yè)用戶，將會(huì)成為這個(gè)聯(lián)盟的重要助力。

　　一方面打通物流企業(yè)、商家、末端用戶、農(nóng)村和境外市場(chǎng)，另外一方面，這套系統(tǒng)利用阿里巴巴的市場(chǎng)地位進(jìn)行了快速補(bǔ)位，提升了行業(yè)效率，實(shí)際上是完成了對(duì)于行業(yè)的重構(gòu)。

　　那么菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的盈利是什么?最終目標(biāo)是什么?

　　從目前的環(huán)節(jié)來(lái)看，在物流領(lǐng)域，物流的本質(zhì)就是降低庫(kù)存，供應(yīng)鏈金融都是核心賺錢(qián)的方式，提高庫(kù)存的去化。菜鳥(niǎo)幫助物流行業(yè)是倉(cāng)庫(kù)和物流利用率更大的提升，通過(guò)末端將物流觸達(dá)的范圍越來(lái)越廣，最后消費(fèi)者享受差異化的服務(wù)越來(lái)越多了。

　　歸根結(jié)底，在每個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)都能有收入，比如說(shuō)：商家入庫(kù)的貨品，在一定的周轉(zhuǎn)期內(nèi)，菜鳥(niǎo)也可以提供螞蟻金服的貨單質(zhì)押的金融服務(wù)，提升了合作伙伴的倉(cāng)庫(kù)利用率，變成本為收益，也是一種服務(wù)收費(fèi)，這么來(lái)看，最初大家認(rèn)為菜鳥(niǎo)會(huì)將快遞行業(yè)吞并的猜測(cè)，自然不攻而破了，每個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈都能在菜鳥(niǎo)的這個(gè)體系中獲得收益。

　　放眼來(lái)看，1207億的雙十一的單日訂單金額，顯然并不是阿里最終的目標(biāo)，馬云在現(xiàn)場(chǎng)也表示雙十一要做到100屆，甚至主場(chǎng)會(huì)做到國(guó)外去，按照現(xiàn)在4200萬(wàn)單吞吐量已經(jīng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的世界之最，菜鳥(niǎo)的野心在于未來(lái)的增長(zhǎng)，而這樣的增長(zhǎng)又是馬云最新所提出的新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源的“五新理論”，馬云在現(xiàn)場(chǎng)演講中表示，阿里巴巴定位成一個(gè)”經(jīng)濟(jì)體”的建設(shè)者、參與者和運(yùn)營(yíng)者。在這個(gè)”經(jīng)濟(jì)體”上面，全世界的年輕人、中小企業(yè)、全世界各行各業(yè)利用這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)置，利用未來(lái)新經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“全球買、全球賣”。

　　所以說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今年的雙十一的物流包裹數(shù)量是6.57億單，比去年的4.67億單高出不少，整個(gè)快遞行業(yè)又是一次如臨大敵，而配送效率體現(xiàn)會(huì)在未來(lái)幾天體現(xiàn)，正如馬云自己所說(shuō)：首先看到數(shù)字放緩下來(lái)，松了一口氣。6個(gè)多億甚至7個(gè)億的包裹送回去，那是非常難的。中國(guó)快遞業(yè)這幾年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但萬(wàn)一真突破了8億或者10億那就完了!不能把一個(gè)很快樂(lè)的事情變成某一些崗位的的痛苦。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，馬云對(duì)于”經(jīng)濟(jì)體”的闡述，其實(shí)是對(duì)菜鳥(niǎo)物流進(jìn)行了新的考核目標(biāo)：面對(duì)未來(lái)依舊不斷增長(zhǎng)，甚至是基于全球的經(jīng)濟(jì)交易，物流在其中的重要性，的確需要做一個(gè)類似于管道的通路，這次6.57億訂單可能僅僅是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)向馬老師交出的期中考試答卷。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)要做的是這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的吞吐能力，如果真的哪天如馬云所說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)每天能解決10億的包裹處理能力，成為新”經(jīng)濟(jì)體”的核心基礎(chǔ)設(shè)施，這恐怕才是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的最終野心吧?

　　以上便是雙十一過(guò)后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的盈利是什么?最終目標(biāo)是什么?的相關(guān)內(nèi)容。

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